大众 — 2015款途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版
汽车概述
车身
该车为5门5座SUV,配备手自一体变速箱,车身尺寸为4506×1809×1685mm,轴距为2684mm,比在售SUV平均值低0.9%。整备质量为1720公斤。
动力
该车配备2.0升发动机,最大功率为147kW,比在售SUV平均值高10.5%,最大扭矩为280N·m,比在售SUV平均值高8.9%。最高车速为每小时202公里。
油耗
该车百公里综合油耗为9.2L,比在售SUV平均值高3.4%。
该车详细参数及配置请查看 参数配置
综合对比
选择对比范围: 25-35万元在售SUV(共203款) 在售SUV(共1412款) (排名受基础数据完整性和准确性影响,仅供参考)
综合排名: 8 详细说明
动力排名:21 | 燃油经济性能排名:95 | ||
加速性能排名:0 | 配置排名:4 |
优点 详细说明 >>
最高车速(km/h):202 | 胎压监测:标配 | ||
自动驻车:标配 | 随动转向大灯:标配 | ||
大灯清洗装置:标配 | 外后视镜记忆:标配 | ||
方向盘换挡:标配 | 电动座椅记忆:标配 | ||
人机交互系统:标配 | 定位互动服务:标配 | ||
扬声器数量:8喇叭以上扬声器 | 自动泊车入位:标配 |
缺点 详细说明 >>
车宽(mm):1809 | 电子防盗:无 |
主要参数对比
同级别同价格区间在售汽车平均值
同级别在售汽车平均值
用户口碑
网友评论 我要评论
途观 操控整体性很好 | 热心网友 | |
感觉车子的整体性比较好 | ||
途观 换挡顿挫严重 | 热心网友 | |
变速箱笨,你希望他换挡不换,不希望换的时候确换挡了,上坡换挡顿挫严重,在平直路上60KM/H 的速度正好5挡,这个时候发动机有点尴尬 | ||
途观 做工较差 | 热心网友 | |
做工和一汽的,要差一点,看看门的铰链 | ||
途观 大天窗不错 | 热心网友 | |
大天窗很舒服,自动泊车没用过 | ||
途观 换挡顿挫明显 | 热心网友 | |
目前未发现车友常说的共振拖档,到是上坡换挡时,顿挫感略明显。 | ||
途观 加速不错 | 热心网友 | |
我的感受是,油门深踩起步加速杠杠的,中段加速更猛,轻松上100. | ||
途观 后排空间大 | 热心网友 | |
途观和同级别比较,最大优势除了后排空间,就是没有让车主不能接受的弊病 | ||
途观 细节做工粗糙 | 热心网友 | |
比如有些SUV的做工太粗劣, | ||
途观 横向空间较小 | 热心网友 | |
横向空间过于狭隘,有些SUV的后备箱过于凸起等这些过于显性的缺点 | ||
途观 方向操控舒适 | 热心网友 | |
操控,德系一贯的风格,方向盘低速轻,高速沉 | ||
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