红旗 — 2015款红旗H7 2.0T 豪华型
汽车概述
车身
该车为4门5座三厢轿车，配备手自一体变速箱，车身尺寸为5095×1875×1485mm，轴距为2970mm，比在售中大型车平均值高0.2%。整备质量为1800公斤。
动力
该车配备2.0升发动机，最大功率为150kW，比在售中大型车平均值低22.7%，最大扭矩为260N·m，比在售中大型车平均值低25.3%。
该车详细参数及配置请查看 参数配置
综合对比
选择对比范围： 25-35万元在售中大型车(共17款) 在售中大型车(共164款) （排名受基础数据完整性和准确性影响，仅供参考）
综合排名： 7 详细说明
 | 动力排名：6 | | 燃油经济性能排名：0 |
| 加速性能排名：0 | | 配置排名：1 |
优点 详细说明 >>
 | 车长(mm)：5095 | | 车宽(mm)：1875 |
| 轴距(mm)：2970 | | 后轮制动类型：通风盘式 |
| 胎压监测：标配 | | 自动驻车：标配 |
| 后风挡遮阳帘：标配 | | 后排侧遮阳帘：标配 |
| 电动后备厢：标配 | | 车载冰箱：标配 |
| 后排座椅电动调节：标配 | | 座椅通风：标配 |
| 座椅按摩：标配 | | 车载电视：标配 |
| CD/DVD：单碟DVD |
缺点 详细说明 >>
 | 发动机排量(L)：2.0 | | 转向助力：电子液压助力 |
| 后排侧安全气囊：无 |
主要参数对比
同级别同价格区间在售汽车平均值
同级别在售汽车平均值
用户口碑
网友评论 我要评论
| 红旗H7 操控很稳 | 热心网友 |
H7可是世界首款通过2012新版E-NCAP法规的C级轿车，虽然我的驾驶技术一流，车开的稳，但多了这层安全保护当然会让我更放心 | ||
| 红旗H7 方向轻盈 | 热心网友 |
可能大家普遍会认为大家伙不好驾驭，面对H7超过5米长的巨大车身，我也曾这么认为过，但当我握住方向盘的时候，发现他绝不笨拙，甚至可以称得上轻盈，只要将发动机转速略微提升，扭矩爆发随之而来的超车不在话下，当然，北京这路况还是以安全为主 | ||
| 红旗H7 动力充足 | 热心网友 |
首先，发动机与6速手自一体变速箱的配合很默契，虽然2.0T是4缸发动机，但整套动力系统的运转很平顺，加速的时候动力也特别足。 | ||
| 红旗H7 换挡顺畅 | 热心网友 |
其次，6速手自一体变速箱明显是为舒适而设的，H7换起档来十分顺滑，丝毫感觉不到顿挫。 | ||
| 红旗H7 安全气囊配置全面 | 热心网友 |
它的安全气囊配得比较全面，前、后排和头部一共6个，加上一些什么胎压报警之类的，安全保护看着还是蛮周到的。 | ||
| 红旗H7 车身线条简约 | 热心网友 |
我喜欢H7简约的车身，没有过多的线条，让人看着特别舒服。 | ||
| 红旗H7 市区回头率较高 | 热心网友 |
而且市内开车，回头率那叫一个高，停车时更是经常有人搭讪咨询，有问价格的、有问驾驶感受的，每次我都是详细解答 | ||
| 红旗H7 方向盘很稳 | 热心网友 |
方向盘也稳，不会有发虚的感觉，这样一股子厚重感，对得起红旗国车的尊贵血统吧 | ||
| 红旗H7 噪音控制很好 | 热心网友 |
H7不光是发动机的噪音小，其风燥、胎噪也控制的很好（不知道这是不是米其林轮胎的功劳）， | ||
| 红旗H7 音响效果好 | 热心网友 |
再把音响打开，放上我喜欢的大提琴协奏曲，那感觉，特别惬意，要说德国人设计的BOSS音响就是好 | ||
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