迈入直喷时代 抢先试驾全新哈弗H6 1.5GDIT
来源：易车网 2017-11-24
易车抢先试驾 哈弗H6多年来一直稳居国内SUV市场的销量王宝座，虽然这期间不断有实力不俗的竞品出现，但凭借出色的综合实力与高性价比，哈弗H6在市场的地位依旧难以撼动。当然这也离不开哈弗H6对自身的不断完善，如今，搭载全新1.5T缸内直喷发动机的全新哈弗H6即将来临，究竟这台被长城品牌给予厚望的全新发动机是否能够为哈弗H6带来如虎添翼的效果呢，今天我们就来一探究竟。
新车在外观和内饰方面并没有明显的变化，主要的变化全部集中在全新的1.5T直喷发动机上，该机型在国内首次采用了自主开发的CVVL连续可变气门升程技术，在此次试驾之前，我的同事已经对这台全新发动机进行了详细的技术解析，您可以通过点击下方标题来获得进一步了解。
《长城新1.5T发动机解析 动力更强 油耗更低》
新款发动机代号为GW4B15，发动机集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等技术。不仅是哈弗H6，将来还会搭载在WEY品牌旗下的VV5车型上。
全新发动机的涡轮介入时机相比老款明显提前了，踩下油门踏板，转速刚刚越过1000rpm，便可感受到涡轮的介入，动力输出明显提升，这使得在面对1.5吨+的自重下，起步毫无吃力的感觉。
哈弗H6的这套悬架组合的表现非常值得称赞，在城市道路上，对于一些起伏和颠簸过滤的非常果断，没有一点多余的震动。而且底盘支撑还带一些颇有“德”味儿的韧劲，这在SUV车型上是非常难得的，较长的悬架行程在加速时并不会有拖泥带水的感觉，而转弯时两侧充足的支撑力度也给予了驾驶证更多的信心。
并且在NVH方面，采用了静音链条，减小链条齿轮啮合时的冲击，消减运转时的不平衡与噪音，配合出色的底盘调校，带来了更加沉稳豪华的行驶质感。
全新1.5T缸内直喷发动机带来的效果非常显著，动力的提升与油耗的下降解决了哈弗H6被诟病最多的两个问题，为哈弗H6的综合实力再添筹码。全新的技术配合成熟的造型设计与出色的底盘调校，这样的哈弗H6在面对其众多的竞争对手是依旧能表现的游刃有余，如果在即将公布的价格上能有一个亲民的答案，那么哈弗H6在SUV销量王的宝座上势必会坐的更加安稳。
本文来源于易车网，作品版权归原创作者所有