汽车比较之安全篇
来源：一起比网 2013-11-25
购买汽车，无论是什么用途，无论你在乎什么，其实安全才是第一位的。“面子虽重要，经济才更好。若为生命故，二者皆可抛。”没有了命，别的都是零。从这个意义上讲，当然是安全性越高越好，安全配置越全越好。但在实际购车中，我们都会受限于预算，所以在汽车比较时要认真分析比较汽车的安全性。
汽车安全性分为主动安全和被动安全两部分。
1、主动安全系统：主要是通过提高汽车行驶的稳定性，减少操控的偏差，在车辆有撞击危险之前可以起到防范于未然。常见主动安全配置有：
(1)ABS防抱死制动系统：具有防滑、防锁死功能，能有效提高制动性能，防止甩尾、侧滑。
(2)车身稳定控制系统：当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的措施，维持车身的稳定。车身稳定控制系统能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性，不同厂商系统叫法不同，有ESP电子稳定装置、VSC车身稳定控制系统、DSC动力稳定性控制等。
(3)刹车辅助系统：能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。
(4)牵引力控制系统：能使汽车在各种行驶状况下获得最佳的牵引力，减少在起步、再加速时及光滑路面打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。不同厂商叫法不同，有ARS、TCS、TRC等。
(5)制动力分配系统：能自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上可以缩短制动距离，并配合ABS提高制动稳定性。
另外，实际驾驶中，车辆的加速性能、制动性能也对安全性有一定影响，车辆操控性越好，越容易控制。
2、被动安全系统：是指在无法避免碰撞事故的情况下，只有依靠车辆本身保护撞击，将撞击伤害降到最低的装置。车辆的钢板、车身结构、安全带、安全气囊、头枕、可溃缩的方向盘及制动踏板等都是被动安全的重要组成部分。
首先需要避免一个认识的误区，就是钢板薄安全性就差，这是片面的，车辆安全与车皮厚薄没有绝对的关系，最重要的是在撞击时能够最大限度的吸收撞击能量，减少对车内人员的伤害。但是，车辆的自重与安全性的关系是非常大的，因为冲击力的大小等于质量乘以加速度，质量轻的车辆碰撞时必然会吃亏。
安全带虽然看似简单，其实是极其重要的，据统计，由于系了安全带而在交通事故中幸免于难的乘员约占30%。许多国人没有系安全带的习惯，记住，“绑驾”虽受束缚，毕竟可以保命！
安全气囊包括正副驾驶位安全气囊、头部气囊、侧气囊、膝部气囊等，如下图。购车时至少要保证有驾驶位安全气囊。
除了直接查看车辆的安全配置外，还可以到网上查看车辆的碰撞测试星级，碰撞测试星级共划分6个等级，由高到低是：5+级、5级、4级、3级、2级、1级，因此在买车时尽量选择碰撞5星级以上比较好，安全系数高。
最后要说明的是：再安全的系统都不是绝对的安全依靠，安全的根本还是依靠我们良好的驾驶习惯及对路面正确的判断力。
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