讴歌 — 2012款讴歌TL 3.5L V6
汽车概述
车身
该车为4门5座三厢轿车，配备手自一体变速箱，车身尺寸为4943×1880×1455mm，轴距为2775mm，比在售中型车平均值低0.5%。整备质量为1710公斤。
动力
该车配备3.5升发动机，最大功率为209kW，比在售中型车平均值高48.2%，最大扭矩为344N·m，比在售中型车平均值高32.3%。0-100km/h加速时间为6.8秒，比在售中型车平均值快21.8%。
油耗
该车百公里综合油耗为9.4L，比在售中型车平均值高16.0%。
该车详细参数及配置请查看 参数配置
综合对比
选择对比范围： 35-50万元在售中型车(共81款) 在售中型车(共611款) （排名受基础数据完整性和准确性影响，仅供参考）
综合排名： 55 详细说明
 | 动力排名：65 | | 燃油经济性能排名：58 |
| 加速性能排名：24 | | 配置排名：62 |
优点 详细说明 >>
 | 车长(mm)：4943 | | 车宽(mm)：1880 |
| 发动机排量(L)：3.5 | | 备胎类型：非全尺寸备胎 |
| 后风挡遮阳帘：标配 | | 座椅通风：标配 |
| CD/DVD：多碟DVD |
缺点 详细说明 >>
 | 供油方式：多点电喷 | | 驱动方式：前置前驱 |
| 电子防盗：无 | | 胎压监测：无 |
| 日间行车灯：无 | | 自动头灯：无 |
| 大灯高度可调：无 | | 后排座椅比例放倒：无 |
主要参数对比
同级别同价格区间在售汽车平均值
同级别在售汽车平均值
用户口碑
网友评论 我要评论
| 讴歌TL 3.5L内饰精良 | 热心网友 |
内饰精良，风格也适合大部分国人的审美 | ||
| 讴歌TL 3.5L底盘扎实 | 热心网友 |
底盘感到结实，差不多4年了没出现过底盘异响，行车稳定性很强； | ||
| 讴歌TL 3.5L加速性能好 | 热心网友 |
加速，3.5排量，不用说了，急起步响有点吓人，中后段VTEC打开后，有涡轮车的感觉 | ||
| 讴歌TL 3.5L方向较灵活 | 热心网友 |
操控性，这个不能说是优点，方向盘太大，低速时太轻，高速时就韧性十足，比A6L的要好不少，但比起我自已的老款力狮就差很多了，整体上，在过弯、抢道操作上，可能有赖于TL的巨粗的防倾杆和双模避震，除了车子太长太宽外，还是插灵活的； | ||
| 讴歌TL 3.5L刹车较软 | 热心网友 |
刹车真心软，最初还抖，后来4S帮换过前碟，就不抖了 | ||
| 讴歌TL 市区百公里油耗17.0L | 热心网友 |
城区平均17个左右 | ||
| 讴歌TL3.5L自动底盘噪音大 | 热心网友 |
底盘噪音大，不够安静。刚提车时以为是19寸轮毂加上横滨轮胎的原因，便换回了17寸轮毂和米其林胎，对比锐志以及其他车辆，噪音还是偏大。当然可以理解为运动取向的原因，并且天天开也习惯这个分贝了，但横向对比，差距还是有的。 | ||
| 讴歌TL3.5L自动提速快 | 热心网友 |
提速快，大脚油门前轮打滑、变速箱在s档顿挫明显。这几个特性应该是当然的，大马力前驱，运动取向。TL的变速箱在s档时，最高只有4档，手册中也强调在走走停停的路况推荐用s档，不过顿挫感要比d档明显一些。前几天看到某家的论坛中有人质疑TL极速到190就上不去了，应该是挂在s档，4档的最高速度在190左右，就比较容易理解了。 | ||
| 讴歌TL3.5L自动路感不错 | 热心网友 |
17寸的原厂轮毂舒适性稍强，19寸轮毂路感强且提速轻快。17寸轮毂过坑洼路面有一定优势，但不大。19寸轮毂明显比17寸轮毂提速快，路感也不错。这里强烈鄙视4s店，居然把横滨单导向的轮胎给装反了，四条都反了！ | ||
| 讴歌TL3.5L自动市区百公里油耗16.0L | 热心网友 |
市区堵塞区域，平均时速17公里每小时的路况，TL的油耗谨慎开需要16L左右，s档随意开则轻松超20L | ||
| 查看更多评论 | ||
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