大众 — 2010款途观 2.0TSI 自动四驱旗舰导航版
汽车概述
车身
该车为5门5座SUV，配备手自一体变速箱，车身尺寸为4525×1809×1685mm，轴距为2684mm，比SUV平均值低1.1%。整备质量为1705公斤。
动力
该车配备2.0升发动机，最大功率为147kW，比SUV平均值高8.1%，最大扭矩为280N·m，比SUV平均值高5.7%。最高车速为每小时200公里。0-100km/h加速时间为9.3秒，比SUV平均值快4.1%。
油耗
该车百公里综合油耗为9.6L，比SUV平均值高4.3%。
该车详细参数及配置请查看 参数配置
综合对比
选择对比范围： 25-35万元停产SUV(共164款) SUV(共2714款) （排名受基础数据完整性和准确性影响，仅供参考）
综合排名： 1 详细说明
 | 动力排名：12 | | 燃油经济性能排名：91 |
| 加速性能排名：5 | | 配置排名：5 |
优点 详细说明 >>
 | 最高车速(km/h)：200 | | 0-100km/h加速时间(s)：9.3 |
| 行李箱最大容积(L)：1530 | | 供油方式：直喷 |
| 胎压监测：标配 | | 自动驻车：标配 |
| 天窗形式：全景天窗 | | 内后视镜防眩目：标配 |
| 后风挡遮阳帘：标配 | | 电动座椅记忆：标配 |
| 自动泊车入位：标配 |
缺点 详细说明 >>
 | 行李箱容积(L)：400 |
主要参数对比
同级别同价格区间停产汽车平均值
同级别汽车平均值
用户口碑
网友评论 我要评论
| 途观 操控整体性很好 | 热心网友 |
感觉车子的整体性比较好 | ||
| 途观 换挡顿挫严重 | 热心网友 |
变速箱笨，你希望他换挡不换，不希望换的时候确换挡了，上坡换挡顿挫严重，在平直路上60KM/H 的速度正好5挡，这个时候发动机有点尴尬 | ||
| 途观 做工较差 | 热心网友 |
做工和一汽的，要差一点，看看门的铰链 | ||
| 途观 大天窗不错 | 热心网友 |
大天窗很舒服，自动泊车没用过 | ||
| 途观 换挡顿挫明显 | 热心网友 |
目前未发现车友常说的共振拖档，到是上坡换挡时，顿挫感略明显。 | ||
| 途观 加速不错 | 热心网友 |
我的感受是，油门深踩起步加速杠杠的，中段加速更猛，轻松上100. | ||
| 途观 后排空间大 | 热心网友 |
途观和同级别比较,最大优势除了后排空间，就是没有让车主不能接受的弊病 | ||
| 途观 细节做工粗糙 | 热心网友 |
比如有些SUV的做工太粗劣， | ||
| 途观 横向空间较小 | 热心网友 |
横向空间过于狭隘,有些SUV的后备箱过于凸起等这些过于显性的缺点 | ||
| 途观 方向操控舒适 | 热心网友 |
操控，德系一贯的风格,方向盘低速轻，高速沉 | ||
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