铃木 — 2011款凯泽西 2.4L CVT两驱标准版
汽车概述
车身
该车为4门5座三厢轿车，配备无级变速箱，车身尺寸为4650×1820×1480mm，轴距为2700mm，比在售中型车平均值低3.2%。整备质量为1530公斤。
动力
该车配备2.4升发动机，最大功率为131kW，比在售中型车平均值低7.1%，最大扭矩为230N·m，比在售中型车平均值低11.5%。最高车速为每小时205公里。0-100km/h加速时间为8.8秒，比在售中型车平均值慢1.1%。
油耗
该车百公里综合油耗为8.1L，比在售中型车平均值低-0%。
该车详细参数及配置请查看 参数配置
综合对比
选择对比范围： 15-20万元在售中型车(共115款) 在售中型车(共611款) （排名受基础数据完整性和准确性影响，仅供参考）
综合排名： 54 详细说明
 | 动力排名：24 | | 燃油经济性能排名：50 |
| 加速性能排名：5 | | 配置排名：91 |
优点 详细说明 >>
 | 0-100km/h加速时间(s)：8.8 | | 发动机排量(L)：2.4 |
| 前排座椅加热：标配 |
缺点 详细说明 >>
 | 车长(mm)：4650 | | 轴距(mm)：2700 |
| 行李箱最大容积(L)：461 | | 转向助力：电子液压助力 |
| 天窗形式：- | | 前雾灯：无 |
| 大灯高度可调：无 | | 外后视镜加热：无 |
| 外后视镜电动折叠：无 | | 真皮方向盘：无 |
| 泊车辅助：无 | | 真皮座椅：无 |
| 腰部支撑调节：无 | | 前排座椅电动调节：无 |
主要参数对比
同级别同价格区间在售汽车平均值
同级别在售汽车平均值
用户口碑
网友评论 我要评论
| 凯泽西 2.4L动力平顺 | 热心网友 |
谈谈加速，新车的时候一个感觉，就是一二档的时候只听见发动机的干吼不见速度多大的提升，当该从1万公里多左右的时候发现一档的起步肉逐渐消失了，一档加速变得凶猛起来，提速变得犀利，可能是一二档用的少，磨合比较慢的原因。就换挡时机而言，2500-3000转换挡感觉最平顺，几乎没有任何顿挫。 | ||
| 凯泽西 2.4L换挡顺畅 | 热心网友 |
我的感觉是凯泽西的换挡时机应该是1进2和2进3，转速在2200-2300左右合适，引擎声音小且换挡极其平顺，再往上的档位在2000左右换就可以，起步的时候一档可以直接轰到2200-2500，快速进档，以最快的速度进入到巡航档位，这样油耗反而比低转速慢慢进档低，而且开起来也很舒服 | ||
| 凯泽西 2.4L提速很快 | 热心网友 |
正如绝大部分人所说，换上高流量空滤以后低速扭矩有所提升，我的感受就是油门响应略积极，而且提速更快 | ||
| 凯泽西 2.4L熄火时方向盘不能回正 | 热心网友 |
转弯时方向盘不能完全自动回正，需要用手拨动回正，这是电子液压助力本来的特性？ | ||
| 凯泽西 2.4L高速很稳 | 热心网友 |
稳，高速超120行驶依然很稳，不飘忽 | ||
| 凯泽西 2.4L方向较沉 | 热心网友 |
方向沉 | ||
| 凯泽西 2.4L加速过于线性 | 热心网友 |
加速过于线性，无激情，一脚地板油，加速行为是雷声大雨点小，随着发动机轰鸣，速度不紧不慢的上升 | ||
| 凯泽西 2.4L发动机声音大 | 热心网友 |
感觉除急加速时发动机声音大，保持160时发动机声音基本听不到 | ||
| 凯泽西 2.4L加速很猛 | 热心网友 |
120以后加速很迅猛 | ||
| 凯泽西 2.4L高速操控稳定 | 热心网友 |
最快跑到170，车身还是很稳 | ||
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